中にも多くの故障が発生し，油浸式変圧器の様々な故障を効果的に処理し，油浸式変圧器の性能指標と優位性を分に運用し，油浸式変圧器の安全係数を持続的に向上させる.点火は油浸式変圧器の普遍的な故障である油浸式変圧器の肝心な故障は短絡故障であり，短絡故障はもっと般的である.
乾式変圧器のつの巻線抵抗組成は，「Y，トゥーン油浸式変圧器1250，y」，「Dy」，「Y，d」および「D，d」の種類の配線群を生み出している.わが国では「Y，y」および「Y，中性線がなければすべてのマークが上がらず，UABとuabが重なる場合，トゥーン廃棄箱式変圧器回収，分針はすべて上を指します.“”新しい配線グループでは，“”で示します.
トゥーン発電所の変圧用の乾式変圧器は油変式変電器とは異なり，電力網側に過電圧が発生したり，線路が雷撃を受けたりして，過電圧による乾式変圧器絶縁層の貫通を防ぐために，底圧側誘導運転を厳禁している.
ヒートパイプヒートシンクの左右の平板コンピュータのシャッターバルブ(ディスクバルブ)を消して，ヒートパイプヒートシンクの中の油と箱油の装飾を遮断して，仕事の圧力と漏れ量を減らします.漏れ位置を明確にした後適度な表面解決を行い，その後，福世ブルー原材料を用いて密封管理を行った.
ウシダ異物と着用を落とす
シール漏れ油
ロットガソリンバケツ内でサンプリングするには，ガソリンバケツの数の%でサンプルを選択しなければならないが，バケツを下回ってはならない.バッチ中小型バケツまたはボトルでサンプリングし，総バケツ(ボトル)数の%でサンプルを採取する.
各負荷の耐性は異なり，般的に乾式変圧器は定格容量で運転すべきであり，油式変圧器の負荷動作能力は比較的よい.
すべての正常な状況で異なる油基の油は混合できない.特殊な場合必ず異なる等級の新しい石油を，油混合試験を行う.
空負荷衝撃ブレーキを閉じる前に，過電流保護姿勢期限はゼロにし，蒸気自動車リレーデータ信号回路は吸合回路に時的に接続しなければならない.
クリックして部はプラスチックテープで縛って，あるものはすぐにつの縁をつに押して，取り付ける時に反転するため，ソケットはしっかり押さえられてはいけなくて，密封の効果を上げないで，依然として油が漏れています.
屋外サンプリングは晴天や環境湿度の小さい乾燥した天気で行われ，サンプリング時には雨や雪，風砂などの汚物の侵入を断固として根絶しなければならない.
電力変圧器の故障判断
ドライトランスメーカ
インストール条件異物と着用を落とす
変圧器メーカーは通電する高電圧設備，例えば運転中の変圧器，消弧コイルの中性点接地設備に対して，手触法検査を厳禁する.電気が通じず，ハウジングが接地装置に依存する設備については，その温度や昇温を検査する際に，手触りで検査しなければならない.次設備の発熱，振動などは手触りで調べることができる.
修理の不注意で絶縁を破壊することを避ける:電力変圧器は吊り芯を修理する時，特に電磁コイルあるいは絶縁防水カバーを維持することに注意しなければならなくて，もし擦り傷の損害があるならば，適切に処理します.
トゥーン電力変圧器の導線絶縁は内絶縁の主な部であり，電磁コイルの中間から，または電磁コイルがヨーククランプおよび自動車タンク壁の中間を越えるため，このような導線に分な絶縁耐圧強度，すなわち絶縁ピッチがあることを必ず確保しなければならない.
ドライトランスコアは重要な部分です
（） kVA及び以下の乾式変圧器はロッドに取り付けることができる.その底端は路面から mを下回るべきではない.通電の部は路面から m以下ではない.
