電力変圧器の鉄芯の絶縁老化破壊を避ける:鉄芯の絶縁老化あるいは地脚ボルトを挟んだ防水スリーブの破壊は，鉄芯に大きな渦をもたらし，鉄芯の長期的な発熱は絶縁老化を招く.
空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず，ブレーキ周波数回数は回が多く，受電後の遅延時間は min以上であり，回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.
Loum般的な乾式変圧器は重要な電気設備であり，電圧も絶えず調整されているが，ある種類の必要性のため，乾式変圧器も昇圧し，Loum2500乾式変圧器はいくらですか，原理は比較的多い.
乾式変圧器のつの巻線抵抗組成は，「Y，y」，「D，y」，「Y，d」および「D，d」の種類の配線群を生み出している.わが国では「Y，y」および「Y，d」のみが選択されている.Y接続時にも中性線と中性線がない種類があるため，中性線がなければすべてのマークが上がらず，UABとuabが重なる場合，分針はすべて上を指します.“”新しい配線グループでは，“”で示します.
ケルマーンシャー主に電気溶接の品質がよくなくて，空溶接があって，溶接を開けて，Loum乾式変圧器と油浸変圧器，溶接の中で針の目砂の穴などの欠点があって，油変式変電器は工場を出荷する時に溶接粉と漆の材料が覆いやすくて，Loum1250 kWhドライトランス，運営後の安全上の隠れた危険性は暴露して，その他電磁誘導の振動が電気溶接の振動を破裂させて，漏れを招きます.
実験が終わった後蒸気自動車リレーデータ信号の接点を警報回路に接続し，接点を吸着してブレーキ回路に接続し，過電流保護値を調節しなければならない.
乾式変圧器ノイズは主に動作中の振動ノイズであり，この振動ノイズは多位置によるものであり，磁気誘導電磁コイル振動のようなものがあり，下流の購入は慎重です" >
電磁コイル絶縁劣化
電力変圧器メーカーの試運転作業注意事項
タンク機械設備の油は，サンプリング前に h以上静置するのが般的であり，運転中の電力変圧器でサンプリングすると，静置する必要はない.
資産電力変圧器導線とは，各電磁コイルの中間，電磁コイルとグループ出線管の中間及び電磁コイルと分接電源スイッチの中間の接続送電線を指す.
よく見られる金属複合材料の性能の主要なパラメータ，各種の溶接技術と機械設備，材料を開く技術，自動車の油タンク，上昇座，連管，貯油タンクタンクの生産製造技術と品質基準，溶接試験漏れと無損検査技術の技術，表層処理技術と品質基準，アルミニウムは生産製造技術と品質基準を遮断する.器体スリーブ挿入鉄技術，導線取付技術，器体乾躁解決及び乾式変圧器油解決技術，真空ポンプ浸油，総取付技術，試漏測定漏れ技術及び品質基準.各プロセスの肝心な作業服，機械設備の性能パラメータ;仕事の自然環境は基本的に規定されている.
電力変圧器火災の原因
従ってリレー保護乾式変圧器の動作防止と調節の環では，必ず故障発生の状況に応じて短絡故障点を見つけ，故障点をロックし，リレー保護乾式変圧器の短絡故障種類を分析して分解しなければならない.同時に，もし各分野が明確になったら，故障点のスイッチング電源を切って，従業員のメンテナンス作業の中で順調に展開して，危害が拡張しないことをもっと大きく保証します.
どうですか乾式変圧器と油浸式変圧器の違い：
変圧器の鉄損はつのレベルを含む.変圧器メーカーの紹介つはヒステリシス損失であり，交流回路が変圧器に基づいている場合，変圧器フェライトコアの磁気インダクタンス線に基づいてその方位と寸法が変化するにつれて，フェライトコア内部の分子構造が互いになり，エネルギーを放出し，さらに部の電磁エネルギーを損失する.これがヒステリシス損失である.もうつはトランスが動作している場合の渦損失である.
調圧分接スイッチが不分または不良である
Loum電力変圧器分接電源スイッチも強い絶縁性を備えなければならない. kVの無負荷分接電源スイッチは般的に生産された絶縁紙管工場を対地絶縁とする.
電力トランス分接電源スイッチのよくある問題
乾式変圧器の動作の情況の下でノイズは比較的に多くて，ある甚だしきに至ってはそこでノイズ，比較的に深刻な危害はみんなの大丈夫な休憩時間と仕事の中で.この时乾式変圧器は防音処理をしなければならなくて，普遍的な乾式変圧器のノイズの処理の过程と肝心な方法は比较的に多くて，それでは乾式変圧器のノイズはどのように解决するべきですか?あるいは乾式変圧器メーカーの網編と簡単に調べてみましょう.
