電磁コイルは銅電力線巻きまたは箔巻きを選択し，ガラス繊維で昇格させ，エポキシゴムは充填物真空乾燥設備を必要とせず，脱気脱湿全体のコンクリートで築かれ，断裂靭性が高く，短絡故障によく見られる故障，耐衝撃作業に勤勉である.
標値法を用いて油浸式変圧器の巻線波を計算する全過程の場合，油浸式変圧器の巻線を複数のモジュールに分割するのが般的でありその各モジュールは等価な線路で置き換えられ，その電源回路はインダクタンスと縦容量，対地容量または巻線間の容量を含む.彼らの各モジュールのインダクタンス間にはインダクタも存在し，チェーン型インターネットを油浸式変圧器の等価電源回路として収集した結論の精密度は，現実的なプロジェクトの必要性を徹底的に達成することができる.
イェンディトランスの節電分析
油サンプルを採用する場合，その場の安全性防火安全技術規範を厳格に実行しなければならない.
カンポット電力変圧器の運転停止が hを超えると(環境湿度>%の場合は許容時間が減少)，投入前に絶縁を行い， V接地揺計で正確に測定し，次側対次側及び地の絶縁抵抗は Mfl，次側対地の絶縁抵抗は MH，鉄心対地の絶縁抵抗は> Mfl（アースチップの取り外しに注意）.
乾式変圧器の製造プロセスは非常に流れがあり，技術的に定の支柱にしなければならない.それだけで乾式変圧器の性能がより安定する.般的な乾式変圧器の製造技術と手順はどれらがありますか?
よく見られる金属複合材料の性能の主要なパラメータ，厚い鋼板の予備処理，材料を開く技術，自動車の油タンク，上昇座，連管，貯油タンクタンクの生産製造技術と品質基準，溶接試験漏れと無損検査技術の技術，表層処理技術と品質基準，イェンディドライトランスボックス，銅，アルミニウムは生産製造技術と品質基準を遮断する.器体スリーブ挿入鉄技術，導線取付技術，器体乾躁解決及び乾式変圧器油解決技術，総取付技術試漏測定漏れ技術及び品質基準.各プロセスの肝心な作業服，機械設備の性能パラメータ;仕事の自然環境は基本的に規定されている.
電力変圧器の導線絶縁は内絶縁の主な部であり，電磁コイルの中間から，または電磁コイルがヨーククランプおよび自動車タンク壁の中間を越えるため，イェンディ油浸の電力の変圧器のどの家が良いです，すなわち絶縁ピッチがあることを必ず確保しなければならない.
ドライトランスの品質レベルは海外と比べてどうですか?
油浸式変圧器の運転メンテナンス管理
管理ロットガソリンバケツ内でサンプリングするには，ガソリンバケツの数の%でサンプルを選択しなければならないが，バケツを下回ってはならない.バッチ中小型バケツまたはボトルでサンプリングし，心配したばかりの油サンプルを採用する場合は，分に静置してから，油サンプルを採用することができます.
満載検出が行われ，すべてが正常であれば，負荷を接続できます.
空負荷衝撃ブレーキを閉じる前に，過電流保護姿勢期限はゼロにし，蒸気自動車リレーデータ信号回路は吸合回路に時的に接続しなければならない.
もっと見てください空負荷衝撃ブレーキを閉じる前に，過電流保護姿勢期限はゼロにし，イェンディ電力変圧器交流耐圧試験基準，蒸気自動車リレーデータ信号回路は吸合回路に時的に接続しなければならない.
これは消費電力工事を省電力の例としているが，肝心なのは習慣的な計算方式が銅損を無視しているためである.
さらに親指で支管を締め，ガラス試験管を明確に提出し，回転しながら管内の油を放出し，サンプリング管を洗浄する.このように回繰り返し，その後，油サンプルを汲み取る.
イェンディ治理の際ひび割れの状況に応じて，漏れた上に亜鉛めっき針金を打ち込むか，ハンマーでリベットすることができる.その後，トルエンで漏れ点をきれいに掃除し，原材料で密封した.被膜砂鋳造眼は直ちに原材料で密封することができる.
入力，出力相電源線は変圧器配線板母線溝の色調黄，緑，赤によってそれぞれA相，B相，C相に接続し，ゼロ線は変圧器圧縮器中性化ゼロ線に接続し，接地線，変圧器ケース及び変圧器点は相互に接続しなければならない.普段言われている地線と零線は変圧器中性線で引き出されています.(例えばトランスボックスはハウジングのアースマークと致して相互に接続しなければならない).入出力線を検査し，適切で正確であることを確認する.
でんりょくへんあつきメーカ
