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グラウト管グラウト管製造業者によるサンドイッチグラウト管グラウト管の価格グラウト管現場グラウト管仕様グラウト管型式グラウト管グラウト管用原材料グラウト管は溶接管または螺旋鋼管を用いて加工され，価格から見ると，般的に，溶接灌漑管のコストは相対的に低く，これは買い手に受け入れられやすい.国産ヘリカル鋼管とシームレス鋼管はコストが高すぎる.次に，加工技術の面では，溶接管は比較的容易であるパイプ.次の例で問題があれば，どのように解決するか知っています.つ目は，ノズル，または底部が密封されていない場合，工事中に水泥で塞がれることです.このとき，シールを確認することができます.つ目は，取り付け中に継ぎ手が位置合わせされていないか，変形していることです.このとき，私たちはそれが選択された薄い材料によるものであることを知る必要があります.上記点はグラウト配管の設置における般的な問題であり，現在の位置には適していない.私たちI’これらの注意事項を覚えておくと，将来発生したときに迅速な解決を確保するために，私たちはそれらをどのように処理するかを知っていることができます！灌漑管の継ぎ目や管口と管底の密封が厳密ではありません.施工中に泥や水泥を導入して管を塞いでください：灌漑管の取り付けと灌漑中に鉄筋がねじれたりねじれたりしますその内部圧力はバール以上に達することができる.
チャンバ顧客との良好な協力関係を確立するつの利点：プロの生産設備とテスト設備は供給されたグラウトパイプの品質を確保する.
コストが低く，時間が速く，ロスがなく，気候や場所に制限されない.
タファス般的な処理方法：まず，配管の詰まりの原因を分析する.硬質物の管詰まりには深さに応じて鉄筋で突いたり，鋼線ロープで少し厚い鉄筋を束ねたりすることができます.パイプが詰まっている軟らかい物体に対しては，コンプレッサパイプを使用してコンプレッサを開いてパージすることができます.水道管の水が噴水のようにあなたの全身に押し寄せてくる可能性があるので注意してください！泥漏れや配管詰まりであれば使用要求（JT/T -は，中華人民共和国交通部が年月日に試行した.それは標準的な要求を満たすことができるだけでなく，各指標を大幅に向上させ，河北路橋検査センターの検査報告を獲得した.
灌漑管は馬蹄鉄の前縁で充填され，鞍形曲面の高さを変え，管壁を正確な鞍形曲線に沿って這わせ，スライドさせる.
グラウト管の性能グラウト管は重量が軽く，土壌や砂利と比較的強い咬合力を持ち，酸・アルカリ，腐食，老化に強く，施工しやすい.それは高い引張強度（引張前より〜倍高い）と低い伸び率（引張前の〜%のみ）を持っている.現場で切断と接続が容易（ポリエチレンロープやリンクを使用して接続可能），重ね合わせることも可能（重ね合わせボタン付きグラウトチューブが開発され，接続可能注入管のメカニズム：注入管は柔軟性のある材料である.土壌荷重により，グラウト管と周囲の土体との間の摩擦と埋め込みにより，補強土体の内部応力場と変位場の分布を変更する.
● 特徴：グラウトパイプはディスポーザブルグラウチングパイプ（CCLL - Yグラウトパイプ，QDM ITグラウチングパイプ，CCLL - Yフルセクショングラウトパイプ）と反復グラウトパイプ（CCLL - Dグラウトパイプ，CCLL - Dフルセクショングラウトパイプ）に分けられます
グラウトチューブを使用して作業する場合，特にグラウトチューブを使用する際に発生する可能性がある以下のトラブルをまとめました.次の例で問題があれば，どのように解決するか知っています.つ目は，灌漑管の継ぎ手，ノズル，または底部が密封されていない場合，工事中に水泥で塞がれることです.その時鉄筋ケージを沈めるのは難しい.グラウト管が変形し，非常法によって閉塞された場合，配管は労働者の原因で閉塞するうっかり小さなコンクリートブロックに落ちてしまった.グラウト管の変形や閉塞は検出作業に大きな困難をもたらし，検出することもできない.そのため，杭打ち後と検査前に灌漑管の詰まりが発見された場合，超音波検査の円滑な進行を確保するために，灌漑管を通過させる有効な措置をとるべきである.般的に，パイプを通過する方法はつあります：厚くて長い鉄筋で灌漑管を刺して，高圧水でパイプを洗浄してきれいにして，および小さいドリルを持ったドリルで穴をきれいにします.
もっと見てください答え：はい，グラウトチューブの弾性延長速度は設計中に定の範囲内に確定することができますが，すでに設計されているグラウトチューブの弾性延長速度は定です.
グラウト管は荷重を分散させる.補強土が力を受けると，チャンバリード小ダクトトンネル，灌漑管と土壌は高い接着力を持ち土壌と相互埋め込み効果を持ち，良好な引張抵抗性を示した.土壌の引張応力がグラウト管に伝達され，筋付土が引張部材となり，応力を垂直方向から水平方向に変更することができる計算伸び率は-%～+%である.この値を超えた場合は，プルを時停止する必要があります.措置を取って調整してからでなければ張り続けることができない，伸び値が小さすぎる場合は，過度の引張措置をとることができるが，引張力限界は. fptkを超えてはならない.多波曲線予応力鉄筋において，内支持部の引張応力を増加させ，引張後のグラウト管下口部の引張応力を低下させるために，過引張と緩み技術を採用することができる，オリフィス灌漑は密であり，水泥の強度等級はC を下回らないこと.灌漑前に，オリフィスは湿潤できれいであり，灌漑は緩慢で均であり，間断がなく，排気はスムーズであるべきである.穴が塞がれている場合は，灌漑口を交換しなければならないが， 初に注入された水泥は排出されなければならず，取り付けと張力の過程で，ワイヤの滑りを引き起こす，工具クランプはつ，ワーククランプはつです.両者を混同してはいけない.作業用グラウト管は工具として使用できず，グラウト管は繰り返し使用できない灌漑管は適切に保管し，使用中に錆，水，その他の雑物があってはならない.梱包箱から泡を除去したら，作業用クランプを使用できます.しかし，予応力筋が長く，チャンバリード小ダクトとチューブハウス，灌漑管が張力と固定を繰り返しなければならない場合は，灌漑管板のテーパ穴に少量の潤滑剤（例えば灌漑管を抜く）を塗布することを提案し，これは後続の作業クリップと灌漑管を抜くのに役立つだけでなく，また，グラウト管の複数のグラウト管の固定に有利である，工具ホルダの外面とグラウト管板のテーパ穴の内面にグリースを塗布する耳応力計算.グラウト管は小さな管路ですが，この小さな管路は標準的な音声受信感度を満たしています.小さな音がある限り，それを測定し，超音波プローブが杭の底に正常に配置できるようにするための通路が用意されており，構造応力計算では考慮されていない.
グラウト管の施工は以下の点に注意すべきである：施工者は鉄筋と支型を縛る時，信頼できる固定措置を取らなければならない力を入れすぎてパイプが壊れた.？
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サプライチェーン品質管理グラウトチューブの重さは？
グラウトパイプの仕様および重量は，実際に非常によく理解される.これは，線形メートルあたりのグラウトパイプの重量を計算するための近似方法であり，それはまた，現在見つけることができる唯の正しいアルゴリズムです：グラウトパイプの重量= .＆タイムズ；（グラウトパイプの外径-グラウトパイプの肉厚）とタイムズ；グラウトパイプの壁厚通常の書き込みはW = . * S（D - S）であり，ここでD＝外径S＝壁厚である.
配管が深刻な詰まりで接続できない場合は，次の処理原則に従う必要があります.橋の 初の杭である場合は，チャンバグラウト小導管，コア掘削検査を行う必要があります.そうでないとき破片，パイプが詰まっている！率直に言って，配管は雑物で詰まっています！灌漑管の役割は，超音波で杭基の完全性を検出する際に，清水を灌漑管に注入し，センサーが入れられないか，杭の底に置くことができないので，杭全体を全面的にテストし，グラウト管と土壌との間の摩擦山崩れ洪水，地震，火災などの自然災害が頻発しています.自然災害に直面して，私たちはこのように小さくて，私たちは正常な予防と災害後の救援に取り組むしかありません.灌漑管はこれらの自然災害による損傷を減らすことができる.灌漑管は道路工事の専門家である.路盤全体を連結し，路盤の支持力を高めることができます.自然災害に遭遇した場合，路盤は自然災害によって大きく破壊されないので救援活動でより多くの人を救うことができます.グラウト管はまた，斜面防護において重要な役割を果たすことができる.注解管の使用により，地滑りや土砂災害を防ぐことができます.長年の実践経験を通じて，通常灌漑管を使用する道路は寿命と品質の面で同時期の工事をはるかに上回っていることが証明された.これにより死傷率が低下した.グラウトtトラクターや自動車から改造したり，手動で改造したりする.
本の配管をグラウト管の変形により接続した後，t歯.端棒と予応力鉄筋との溶接は，引張端部及び固定端部に使用することができる.通常のジャッキテンションを使用して，ジャッキテンションロッド（端部に雌ねじがある）をねじエンドロッドのねじに締め付けてテンションします.テンション後，ナットを締めて鉄筋を固定します.このようなグラウト管の利点は比較的簡単で，ジャッキがグラウト管の後に油を戻すとき，プレストレスト鉄筋は基本的にスライドしない.必要であれば，張り直しに便利です.欠点は，長すぎたり短すぎたりすることはできません.そうしないと，ねじの長さが足りません.
予応力を印加する前に歪み計の配置を取り付け，初期示度を測定する時，ブラケットを分に冷却しなければならない.予応力が加えられている場合は，支持軸方向力データが予応力を加えた後のグラウト管応力の変化を反映していることを報告する必要があります.
