予応力を印加する前に歪み計の配置を取り付け，初期示度を測定する時，ブラケットを分に冷却しなければならない.予応力が加えられている場合は，支持軸方向力データが予応力を加えた後のグラウト管応力の変化を反映していることを報告する必要があります.
多くの形態のグラウトチューブが改良され，応用される.エンジニアリング配管システムは非常に複雑ですが，複雑な配管システムは，選択とソート時に，トラクパクグラウト小導管，熱変形，機械変形，および各種機械振動による管の軸方向，角度，横方向，および組合せ変位を補償するために，それ自体の弾性変形を利用することである.補償は密封性，耐圧性，耐温度性，耐食性，耐衝撃性，制振ノイズ低減などの利点があり，パイプの変形を減少させ，パイプの使用寿命を高めることができる.
トラクパクユーティリティモデルのイノベーションポイントは，リードスクリュー原理を用いて作業者の操作強度を低減することであるケーシング内の回転切削の使用は，車道床をクリアする作業量を減少させるユーティリティモデルの切断深さは，車道の実際の状況に応じてで調整することができます.
般的な処理方法：まず，配管の詰まりの原因を分析する.硬質物の管詰まりには，深さに応じて鉄筋で突いたり，コンプレッサパイプを使用してコンプレッサを開いてパージすることができます.水道管の水が噴水のようにあなたの全身に押し寄せてくる可能性があるので注意してください！泥漏れや配管詰まりであれば使用要求（JT/T -は，中華人民共和国交通部が年月日に試行した.それは標準的な要求を満たすことができるだけでなく各指標を大幅に向上させ，河北路橋検査センターの検査報告を獲得した.
バホス・デ・アイナ無歯鋸（砥石クランプ）を用いてグラウトチューブを切断しなければならない.電気溶接やガス溶接の切断は周囲の表面を破壊しやすく，端部に局所的な加熱をもたらし，その性能を著しく低下させる.グラウト管の使用中，グラウト管の力学的性能を低下させないように，いかなる形式の加熱変形措置をとることを厳禁する.
グラウト管の施工は以下の点に注意すべきである：施工者は鉄筋と支型を縛る時，信頼できる固定措置を取らなければならない力を入れすぎてパイプが壊れた.？
灌漑管の小編集者は，プレストレスト機械を使用する場合，錆，その他の不純物を使用してはならないことを注意している.充填剤タンク中の泡を除去した後，作業クリップを使用することができ，充填管は適切に保管しなければならない.しかし，プレストレス筋が長く，グラウト管を繰り返し張力する必要がある場合は，プレストレスマシンを使用してアンカー板のテーパ穴に少量の潤滑剤（例えばアンカー抜精）を塗布することをお勧めします.これは作業クリップの後続とアンカー抜止に有利であるだけでなく，使用前にツールホルダの外面とアンカープレートのテーパ穴の内外面に潤滑剤を塗布しグラウト管の複数回グラウトに有利である，定期的にホルダ表面の破片を除去しアンカーを柔軟にする.ただし，クリップが割れたり歯面が破損したりした場合は交換が必要であり，交換することはできないグラウト管の平行鉄筋（鋼線）束グラウト管とグラウト管の鋼撚り線束グラウト管.厚い鉄筋の場合，通常は本のグラウト管を使用して本の鉄筋をアンカーします.鉄筋束と鋼撚線の場合，グラウト管は複数の鉄筋または鋼撚線を同時にアンカーしなければならず，これらの鉄筋または鋼ストランドは通常，環状または円形または矩形に配列されている.プレストレス鉄筋の数や配置が異なるため，グラウト管の形式や構造も異なることが明らかになった.スラリー管と伝達予応力の原理によって，摩擦に依存するスラリー管，粘着に依存するスラリー管に分けることができる.
亀裂が発見された場合は，直ちに修復しなければならない.そうしないと，継ぎ目が変形し，水圧を受けると，グラウト管の外力に対する抵抗力が大幅に低下する.グラウトチューブを位置決めする場合は，グラウトチューブを転がしたりねじったりしないように，コネクタで平坦にしておく必要があります.歪みがないことが分かった場合は，タイムリーに調整する必要があります.灌漑管を打設し固定する場合，灌漑管のずれを防止し，片側を短縮し，止水効果に影響を与えないようにしなければならない.コンクリートを打ち固める際には，グラウト管とコンクリートの結合不良が止水効果に影響するのを防止するために，分に振動しなければならない.グラウト管継手は良好に接着しなければならない.もし施工現場の条件が実行可能であれば，熱加硫接続方法を採用することができる.？
仕様：使い捨てグラニューパイプの内径： mm；外径： mm；内径の許容度：＆plusmn；. mm；各ロールの長さ： m.繰り返しグラウチングパイプの内径： mm；外径： mmの内径耐性：とPrusmn ;. mm；各ロールの長さ： m.
長さは施工要求に応じてマッチングでき，損失がない.
サプライチェーン品質管理グラウト管とグラウト管の縦方向の重ね合わせ幅は cm以上ではなく，横方向の重ね合わせ幅は cm以上であるべきである.前者はアスファルト舗装方向に基づいて後者に置くべきである.敷設後見せしめグラウトチューブを敷設する際には，路面温度を℃とする必要がある.そのため，狭いつの路面の間に相対変位傾向や相対変位が現れ，摩擦が生じる.この摩擦は般的に& ;quot；表面摩擦& ;quot；.
答え：はい，グラウトチューブの弾性延長速度は設計中に定の範囲内に確定することができますが，すでに設計されているグラウトチューブの弾性延長速度は定です.
グラウトチューブはマット馬蹄鉄の底部に使用され，金型の嵌合規格を変更し，下タイヤと馬蹄鉄の嵌合隙間を調整する.
グラウト管は荷重を分散させる.補強土が力を受けると，灌漑管と土壌は高い接着力を持ち，土壌と相互埋め込み効果を持ち，良好な引張抵抗性を示した.土壌の引張応力がグラウト管に伝達され，筋付土が引張部材となり，トラクパク自走式中空グラウトアンカーロッド製造業者，応力を垂直方向から水平方向に変更することができる計算伸び率は-%～+%である.この値を超えた場合は，プルを時停止する必要があります.措置を取って調整してからでなければ張り続けることができない，伸び値が小さすぎる場合は，過度の引張措置をとることができるが引張力限界は. fptkを超えてはならない.多波曲線予応力鉄筋において，内支持部の引張応力を増加させ，引張後のグラウト管下口部の引張応力を低下させるために，過引張と緩み技術を採用することができる，オリフィス灌漑は密であり，水泥の強度等級はC を下回らないこと.灌漑前に，オリフィスは湿潤できれいであり，灌漑は緩慢で均であり，間断がなく排気はスムーズであるべきである.穴が塞がれている場合は，灌漑口を交換しなければならないが 初に注入された水泥は排出されなければならず，取り付けと張力の過程で，ワイヤの滑りを引き起こす，トラクパクトンネル工事中のリード小ダクト，工具クランプはつ，ワーククランプはつです.両者を混同してはいけない.作業用グラウト管は工具として使用できず，グラウト管は繰り返し使用できない，灌漑管は適切に保管し，使用中に錆，水，その他の雑物があってはならない.梱包箱から泡を除去したら，予応力筋が長く，灌漑管が張力と固定を繰り返しなければならない場合は，灌漑管板のテーパ穴に少量の潤滑剤（例えば灌漑管を抜く）を塗布することを提案し，これは後続の作業クリップと灌漑管を抜くのに役立つだけでなく，また，グラウト管の複数のグラウト管の固定に有利である，工具ホルダの外面とグラウト管板のテーパ穴の内面にグリースを塗布する耳応力計算.グラウト管は小さな管路ですが，この小さな管路は標準的な音声受信感度を満たしています.小さな音がある限り，それを測定し，コンピュータや音声受信機に正確にデータを反映することができます.灌流杭コンクリートの打設過程では，超音波プローブが杭の底に正常に配置できるようにするための通路が用意されており，構造応力計算では考慮されていない.
直接じんこうグラウトチューブの重さは？
受信信号の時間履歴曲線をリアルタイムで表示記録する.
利点：専用油圧鉗子と接続し，工事現場の外で準備を行う必要がなく，便利で迅速で（伝統的な溶接方法より倍速い），灌漑管を鉄筋ケージに固定するのは簡単で，悪天候の影響を受けない.
トラクパクグラウト管網の存在は土壌の横方向移動を制限する.土壌の横方向摺動変形はグラウト管と砥粒の間の摩擦と相互ロック噛合及び砥粒のグラウト管に対する受動抵抗に制限され，良好な相互ロック効果を形成し，それによって土壌により良い全体的なせん断強度と曲げ剛性を持たせる.
無歯鋸（砥石クランプ）を用いてグラウトチューブを切断しなければならない.電気溶接やガス溶接の切断は周囲の表面を破壊しやすく，端部に局所的な加熱をもたらしその性能を著しく低下させる.グラウト管の使用中，グラウト管の力学的性能を低下させないように，いかなる形式の加熱変形措置をとることを厳禁する.
グラウトチューブは特許製品である.市場の同類製品に比べて，引張強度が高く，シール性能が優れています.
