実験が終わった後，蒸気自動車リレーデータ信号の接点を警報回路に接続し，接点を吸着してブレーキ回路に接続し，過電流保護値を調節しなければならない.
イバラトランスオイルタンクの先端及び中間，自動車オイルタンク上端防水スリーブフランジ盤，バケツ皮及び防水スリーブ中間.内部鉄心，巻線クランプ等は部分的な磁気漏れにより発熱し，油を借りて作業していることはよく知られていますが，油浸式変圧器火はどうすればいいのでしょうか.皆さんはどんな対策をすべきでしょうか.
ウィーン避雷針の取り付けは，雷撃により乾式変圧器のリレー保護内外の面を非常に破壊しやすい.比較的深刻な状況であれば，イバラタンク形配電変圧器，火災事故，停電，機械設備の傷害などを引き起こしやすい.
kVおよび±定格電圧の無負荷;分接電源スイッチの遮断器の部はフェノール樹脂絶縁紙筒に取り付けられ，イバラ油浸式変圧器給油ビデオ，絶縁紙筒は木枠に取り付けられ，実際の操作ロッカーは木製絶縁棒に基づいて分接電源スイッチの動遮断器に接続される.負荷分接電源スイッチがあり，対地絶縁は電源スイッチ自体の絶縁紙筒，及び絶縁上昇停止から構成されている.
センタスクリュー緩み
変圧器は輸送ミスに加え，高圧導線が細いため振動が切れた(ただし接地装置はない).
電力変圧器の保守内容
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ターゲット空負荷衝撃がブレーキを閉じる前に，変圧器は h以上静置し放気プラグを取り付けた上昇座と防水スリーブは時間通りに放気しなければならない.
（） kVA及び以下の乾式変圧器はロッドに取り付けることができる.その底端は路面から mを下回るべきではない.通電の部は路面から m以下ではない.
電力変圧器油の科学研究は般的にサンプリングの方式に基づいて科学研究を展開しているが，よく見られるサンプリングの方法と流れは何があるのだろうか.
従って，リレー保護乾式変圧器の動作防止と調節の環では，必ず故障発生の状況に応じて短絡故障点を見つけ，故障点をロックし，リレー保護乾式変圧器の短絡故障種類を分析して分解しなければならない.同時に，もし各分野が明確になったら故障点のスイッチング電源を切って，従業員のメンテナンス作業の中で順調に展開して，危害が拡張しないことをもっと大きく保証します.
設備の修理電力変圧器火災の原因
右は「ldquo」大きなラルカー” kVAの小変圧器を台交換し，台の変圧器を評価する主なパラメータは表のように変圧器の主なパラメータ容量(VA)鉄損(W)銅損(W)銅損(W)を評価する.実際には電磁エネルギーを消費します.
満載検出が行われ，すべてが正常であれば，負荷を接続できます.
イバラリレー保護乾式変圧器の短絡故障の発生確率をよりよく低減するために，防止と肝心な点は“防止と操作”主導する.
() kV及び以下の乾式変圧器の外部輪郭と周辺ガードレール或いは庭壁の中間の間隔は乾式変圧器の輸送と修理の便利さを考慮すべきで，間隔は mを下回るべきではない.実際の操作のある角度には m以上の間隔を残すべきである.金属柵を選択すると，金属柵は接地装置に接続され，顕著な位置に警告板が懸架される.
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