空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず，ブレーキ周波数回数は回が多く，受電後の遅延時間は min以上であり，回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.
工場出荷時に生産加工が滑らかではなく密封が不分で，油変式変電器の密封がしばらくすると油漏れのよくある故障をもたらす.
クウィナナ昇圧乾式変圧器原理:昇圧乾式変圧器は低交流電圧，大電流量，小特性インピーダンスを高交流電圧，小電流量と大特性インピーダンスに変換すべきメタデバイスであり，元のコイルに宅配便で交流回路がある場合，変圧器鉄心(または磁心)に交流磁束をもたらし，初級コイル中の磁感応出電圧をもたらす.(または電気流量).
電磁コイル絶縁劣化
ヨジュ変圧器が欠相を生じると，第相が詰まっても，第相を送っても音がなく，第相を送ったときに音がする.第相が詰まると，音は変化せず，相の時と同じです.欠相が発生した原因はつあります.
センタスクリュー緩み
電力変圧器は現段階の中置棚であり，高圧キャビネットが理想化された関連施設変圧器であり，異なる防水等級に基づいて，安全防護機ケースを追加することができる.多層建築.商業.空港.トンネル工事.化学工業企業.工場などの肝心な自然環境の場所を適用する.
ロットガソリンバケツ内でサンプリングするには，ガソリンバケツの数の%でサンプルを選択しなければならないが，総バケツ(ボトル)数の%でサンプルを採取する.
このような不正確な根本的な原因は，容量使用率の寸法に基づいて変圧器「大ラル小車」を感じる場合，大容量変圧器の代わりに使用率の高い小容量変圧器を用いなければならずさらに鉄損を単に考慮して銅損を無視してしまうためである.実際には，ある負荷に対して，小容量の有功電力損失が大容量を超えることが多い変圧器の有能電力損失を量るため，クウィナナドライトランス温度測定，電磁エネルギーを消費した.
空負荷試験運転，変圧器はスイッチング電源側に作動電圧を接続した後，作動電圧衝撃ブレーキを行うべきである.
品質部従って，リレー保護乾式変圧器の動作防止と調節の環では，必ず故障発生の状況に応じて短絡故障点を見つけ，故障点をロックし，リレー保護乾式変圧器の短絡故障種類を分析して分解しなければならない.同時に，クウィナナでんりょくへんあつききのう，もし各分野が明確になったら，故障点のスイッチング電源を切って，従業員のメンテナンス作業の中で順調に展開して，危害が拡張しないことをもっと大きく保証します.
ドライトランスノイズ
トランスがコアを挟む穿心押出機のスクリューが緩み，コアにネジキャップ部品やトランスに小さな金属材料が落ちたものが残っている場合，トランスは“丁丁当”の衝突音や呼…呼…”の吹き声とその「ldquo」キーキー磁石が小さなワッシャーを吸い込むような音がしますが，変圧器の作動電圧，電気流量，温度はすべて正常です.このような状況は般的に変圧器のすべての正常な動作に危害を及ぼさず，その絶縁層は機械の外殻を破壊して通電して，電気の流量は取り付けた接地線に沿って大地に漏れて，安全性の目的地をやり遂げて，さもなくば生命の安全に不良な影響をもたらします.
卸売り商配線変圧器の入力”と“出力”配線端子は，クウィナナレガシートランス，抵抗値は Mオームを超える.
電力変圧器の応用が長くなると，鉄心のよくある故障の状況が発生し，心配する必要はなく，変電器メーカーに連絡することができ，メーカーは専門技術者を派遣して検査し，主な原因は以下の通りである.
油浸式変圧器のよくある故障剖析:
クウィナナ()柱の上変台は安定して堅固で腰欄は&Phiを選ぶべきである. mmの亜鉛めっき線は周を巻いて数で，針金には接続ヘッドがあるべきではなく，腰の遮断距離の通電の部は. mを下回るべきではない.
ケーブルブリッジの減振解決母線ブリッジと乾式変圧器の中間の硬接続を修正し，ケーブルブリッジで減振解決を行う.
ドライトランスの配線方式は何ですか?