給電システムが電磁エネルギーを伝送する全過程で，必ず電圧と出力電力のつの部分の損失をもたらし，同じ出力電力を輸送する時，電圧損失は電圧に反比例し，出力電力損失は電圧の平方メートルに反比例する.変圧器を用いて電圧を上げ，ブレーキの損傷を低減した.
方，巻線対ヨークの電場では，必然的に強い断線成分があり，より低い電流ではスライドフラッシュ充放電が発生する可能性がある.このような欠点をよりよく解決するために，巻線対ヨーク間の絶縁部材の様子は，絶縁部材と交差する電場成分を低減するために，パリ空港scb 18ドライトランス，巻線対ヨークと中程度の水平面位の様子とできるだけ同じであるべきである.
パリ空港シリコン鋼板間の絶縁が破損し，鉄芯部分が超温で溶融した.
()柱の上変台は安定して堅固で，腰欄は&Phiを選ぶべきである. mmの亜鉛めっき線は周を巻いて数で，パリ空港1600 kva油浸式変圧器サイズ，巻いた後に締めるべきで，腰の遮断距離の通電の部は. mを下回るべきではない.
ソクチャン容量と作動電圧は異なり，乾式変圧器は般的に配電設備用に適しており，容量は般的に kVA以下作動電圧は kV以下であり， kVの定格電圧を保証している.油浸式変圧器は般的に配電設備用に適している.
電力変圧器の油サンプルを取る方法と過程
でんりょくへんあつきこうじょう
高圧巻抵抗ヘッドの末端と中間分接タップは銅インサート埋め込み構造を選択し，強度剛性がよく，資料の調整に有利であり，独特の整然としている.
トランスメーカ
電力変圧器火災の原因
高い価値乾式変圧器の接続グループの代表的な方式は英語の大文字は次側(または元の辺)の配線を示し，英語のアルファベットは次側(または副辺)の配線を示す.Y(またはy)は星型配線，D(またはd)は角形配線である.
電力変圧器の負荷動作を避ける:長期的な負荷動作では，電磁コイルが熱くなり，絶縁が徐々に老化し，箱間が短絡し，パリ空港電力変圧器はいくらですか?，色の短絡故障や対地短絡故障，油の溶解を招く.
ヒートパイプラジエータ油漏れ
外観から見ると，パッケージタイプが異なり，乾式変圧器は直ちに変圧器コアと電磁コイルを見ることができ，油浸式変圧器はハウジングだけを見ることができる.
品質が向上する乾式変圧器の接続グループの代表的な方式は，英語の大文字は次側(または元の辺)の配線を示し，英語のアルファベットは次側(または副辺)の配線を示す.Y(またはy)は星型配線，D(またはd)は角形配線である.
以上から分かるように，いくつかの状況では，変圧器“ポニーが車を引くに及ばない中ラル車”むしろ「ldquo」に及ばない.大拉尔小龙”そのため，測定時には必ずトランス満載と負荷の両面の損失を考慮し省電力または消費電力で適切に結果を出すことができる.負荷率と変圧器容量との間の関連により得られる:変圧器負荷率と省電力式持ち込み式得:変圧器の負荷指数である変圧器動作負荷と定格値容量を例示する多方面はAcadcカレーalElectrnk触趾地式両側がPを求めて大容量変圧器の有功電力損失を小容量変圧器の有功電力損失から減らすことを示す:すなわち式減式を落として，変圧器の出力電力を節約する詳細式を計算することを求めます:変圧器の動作損失が少なくて，率が大きい時の負荷指数は負荷指数で，変圧器の動作は具体的な銅の損失が鉄の損失に相当する時率が大きいです.
繊維材料を選択してボルトを密封して解決し，漏れの目地を管理する.もうつはボルト(ナット)を回転させ，表面に福世藍脱膜剤を塗布した後，表面に原材料を塗布した後，乾固した後，目的地を管理することができる.
パリ空港油漏れの肝心な原因は鋳造鉄品が
油浸式変圧器の運転メンテナンス管理
導流方式が異なり，乾式変圧器はシリカゲル防水スリーブを採用することが多く，油式変圧器は磁器防水スリーブを採用することが多い.