同じ高さにおいて，軽いi -光線は，より短い足，細いウエストと普通のi -光線より軽い重さを持ちます.No . - は大きなI -ビームです，そして，No . - はMedium I - Beamです.輸入されたIビームは，実際の仕様，寸法および関連する規格でマークされる.
欠陥は砂車輪で研削することによって除去することができるが，残りの肉厚は許容基準内でなければならない.
京大工亜鉛めっき管の貯蔵はいくつかの点に注意する必要がある.第は記憶場所である.外気中では，盗難などの各種製品の安全性だけでなく，腐食問題も発生するため，外気中に設置できない.オープンエアサイトは，様々な極端な気象条件に弱いです.多量の雨や雪は，表面の亜鉛コーティングを 大にまで侵食することになります
分類導入
フククリジュiビームのユニークな性能のため，iビームは多くの産業において重大な装置摩耗の問題を解決した.
合金管，すなわち，生産・加工の多くの段階はうまく行われていない.もうつは，調味料は分ではなく，化学分子の割合が間違っているということです.すべての理由があります.
合金管表面の微小縦亀裂の形状は mm以下であり，全体の幅は mm以下であり，深さは . mm以下であった.
合金管は誘導加熱により硬化され，優れた圧延疲労特性と耐食性を有する.したがってこの種の鋼は圧延機の圧延機フラップボールスクリューの材料として広く使用されている
約メートルで，コンベアベルトを通して加熱炉に送られる.ビレットは炉に送られる.内部加熱後，温度は約度であり，使用される燃料はしばしばエニンである.炉内の温度管理は非常に重要な要素である.
ダイレクトローリングパスシステム.ダイレクトローリングパス方式はIビームパスの本のオープンレッグがロール軸の同じ側にあるパス系を指し，ウエストはロール軸と平行である.
品質基準熱処理中の微細構造，すなわちオーステナイトからマルテンサイトへの変態の場合，特定体積の増加は，加工体積の膨張に伴うものであり，ワークピースの各部分は連続的に相変態し，結果として不均な体積成長および構造応力をもたらす.組織応力の変化の 終結果は，表面での引張応力と中心における圧縮応力であり，これは熱応力とは逆である.ミクロ組織応力はマルテンサイト変態域における工作物の冷却速度，形状及び化学組成に関係している.
i -ビームの輸入及び輸出順序は，京大工DIN 50，般に対応する炭素構造鋼（又は低合金鋼）鋼等級を決定した後に使用するために必要な仕様に基づいている.規格番号を除いて，i -ビームには特定の構成とパフォーマンスシリーズがありません.
ステンレス鋼板の位置や他の結晶欠陥で生成される結合組織やテクスチャを目的とするのは，焼入れや急冷などの熱処理工程によって除去される.急冷の効果は，結晶を 適化し，構造欠陥を除去し，強度を低下させ，塑性変形を改善し，また，適切な焼鈍工程の定式化は，合金管機構が規格を満たし，商品が割れないことを保証するための必要条件である.より良い片面を作るために製造者が製品コストを減らして，消火プロセスを減らすならば，それは結局製品品質に悪い危害をもたらします.
アイアンツール，京大工DN 65，機械部品，京大工1，建築の建物の部品や建物のエスカレーターとして使用します.平らな鋼は，トラクタ，鉄道輸送及び他の機械用の板ばねを製造するのに主に使用される.
生産商合金管の製造において何を注意すべきか
毎月の開発動向
L，まっすぐです.これにより，H形鋼の溶接およびスプライシングはI断面鋼よりも簡単になり，単位重量当たりの機械的性質が向上し，多くの材料および建設時間を節約することができる.
京大工合金管のステンレス鋼パッシベーションとは何か
合金管の窒化とは
欠陥は砂車輪で研削することによって除去することができるが，残りの肉厚は許容基準内でなければならない.