それは安全で，現場で溶接する必要はありません.
無歯鋸（砥石クランプ）を用いてグラウトチューブを切断しなければならない.電気溶接やガス溶接の切断は周囲の表面を破壊しやすく，端部に局所的な加熱をもたらし，その性能を著しく低下させる.グラウト管の使用中，グラウト管の力学的性能を低下させないように，いかなる形式の加熱変形措置をとることを厳禁する.
エスペランサ実験結果に従って，特定のパラメータを 適化し，グラウト材と圧力を決定した.セメントグラウト材セメントスラリー普通ポートランドセメントは， も般的に使用されるセメントグラウト材です.その利点は：原料の広いソース，低コスト，無毒，水の沈殿容易な沈殿，長い凝結時間，およびセメント粒子の大口径のため注入容量はしばしば微小亀裂に制限される[ ].
無歯鋸（砥石クランプ）を用いてグラウトチューブを切断しなければならない.電気溶接やガス溶接の切断は周囲の表面を破壊しやすく，端部に局所的な加熱をもたらし，その性能を著しく低下させる.グラウト管の使用中，グラウト管の力学的性能を低下させないように，いかなる形式の加熱変形措置をとることを厳禁する.
マロロスグラウトチューブを取り付ける前に，処理後のブラケットが地面に垂直であるかどうかを確認する必要があります位置と予応力は設計要件に厳密に従って加えなければならない.特に斜支の安定性に注意しなければならない.ストラット操作の間は，エスペランサグラウト管，取り付けられた各コーナーを慎重に操作しなければならない.同時に，鋼製の敷物は生産と取り付けの過程での安定性，強度，変形の要求を保証しなければならない.また，ピット灌漑管の取り付けから取り外しまでの全施工過程において灌漑管を厳格に監視し，安定性を確保しなければならない.どのようにして掘削灌流杭中の灌流管杭の支持力を高め，大径灌流杭の掘削過程では，回転ヘッドの攪拌により，杭周囲の土層が緩くなる.また，スラリーは圧力作用下で杭側に沿って浸透，充填，圧密し，それによって杭周泥皮の交換と隙間の充填を完成し，それによって杭側摩擦抵抗を大幅に高める
グラウトチューブの重さは？
般的な処理方法：まず，配管の詰まりの原因を分析する.硬質物の管詰まりには，深さに応じて鉄筋で突いたり，鋼線ロープで少し厚い鉄筋を束ねたりすることができます.パイプが詰まっている軟らかい物体に対しては，コンプレッサパイプを使用してコンプレッサを開いてパージすることができます.水道管の水が噴水のようにあなたの全身に押し寄せてくる可能性があるので注意してください！泥漏れや配管詰まりであれば使用要求（JT/T -は，中華人民共和国交通部が年月日に試行した.それは標準的な要求を満たすことができるだけでなく，エスペランサ押付小ダクト受け，各指標を大幅に向上させ，河北路橋検査センターの検査報告を獲得した.
亀裂が発見された場合は，直ちに修復しなければならない.そうしないと，継ぎ目が変形し，水圧を受けると，グラウト管の外力に対する抵抗力が大幅に低下する.グラウトチューブを位置決めする場合は，グラウトチューブを転がしたりねじったりしないように，コネクタで平坦にしておく必要があります.歪みがないことが分かった場合は，タイムリーに調整する必要があります.灌漑管を打設し固定する場合，灌漑管のずれを防止し，片側を短縮し止水効果に影響を与えないようにしなければならない.コンクリートを打ち固める際には，グラウト管とコンクリートの結合不良が止水効果に影響するのを防止するために，分に振動しなければならない.グラウト管継手は良好に接着しなければならない.もし施工現場の条件が実行可能であれば，熱加硫接続方法を採用することができる.？
いわゆるダイレクトグラウト工法とは，グラウトパイプを直接振動させたり，掘削したりする方法である.グラウチングパイプの形態によってはグラウチングパイプグラウト工法，花管グラウト工法，ドリルパイプグラウト工法，ストッププラググラウチング法に分けることができる.グラウチングパイプグラウチング法は，グラウトパイプの下部に直接ノズルを通してグラウトする方法をいうフラワーチューブグラウチング法は，グラウトチューブ（花管）を通してミュールでグラウチングする方法である側壁に穴をあけること；ドリルパイプグラウチング法とは，掘削用ドリルパイプを直接注入する方法をいう.
グラウトチューブを取り付ける前に，取り付けられた各コーナーを慎重に操作しなければならない.同時に，鋼製の敷物は生産と取り付けの過程での安定性，強度，変形の要求を保証しなければならない.また，ピット灌漑管の取り付けから取り外しまでの全施工過程において，安定性を確保しなければならない.どのようにして掘削灌流杭中の灌流管杭の支持力を高め，大径灌流杭の掘削過程では，回転ヘッドの攪拌により，杭周囲の土層が緩くなる.また，浸水により土壌層がより緩んでしまう.グラウト管グラウトによるグラウトはこの問題を効果的に解決することができるe端部にスラリーを注入する場合，スラリーは圧力作用下で杭側に沿って浸透，充填，圧密し，それによって杭周泥皮の交換と隙間の充填を完成し，グラウト管と土壌との間の摩擦山崩れ，洪水，地震，火災などの自然災害が頻発しています.自然災害に直面して，私たちはこのように小さくて，私たちは正常な予防と災害後の救援に取り組むしかありません.灌漑管はこれらの自然災害による損傷を減らすことができる.灌漑管は道路工事の専門家である.路盤全体を連結し，路盤の支持力を高めることができます.自然災害に遭遇した場合，路盤は自然災害によって大きく破壊されないので，救援活動でより多くの人を救うことができます.グラウト管はまた，斜面防護において重要な役割を果たすことができる.注解管の使用により，地滑りや土砂災害を防ぐことができます.長年の実践経験を通じて，通常灌漑管を使用する道路は寿命と品質の面で同時期の工事をはるかに上回っていることが証明された.これにより死傷率が低下した.グラウトtトラクターや自動車から改造したり，グラウト管と周囲の土体との間の摩擦と埋め込みにより，補強土体の内部応力場と変位場の分布を変更する.
コストが低く，時間が速く，ロスがなく，気候や場所に制限されない.
試験により，同の掘削灌流杭は注解管の有無において，その支持力は%異なることが証明された.これはなぜますます多くのドリル杭とグラウト管グラウトが中国でますます広く応用されているのか
管理部配管が深刻な詰まりで接続できない場合は，次の処理原則に従う必要があります.橋の 初の杭である場合は，コア掘削検査を行う必要があります.そうでないとき破片，パイプが詰まっている！率直に言って，超音波で杭基の完全性を検出する際に，清水を灌漑管に注入し，センサーを灌漑管に入れて検査することである.灌漑管が詰まっていると，センサーが入れられないか，杭の底に置くことができないので，杭全体を全面的にテストし，完了セット接合管は，ジョイントの実際の所要の長さに従って，建設現場で遮断することができます（ 大の注入口の長さが mを超えないことをお勧めします）；特別なインストール機器は必要ありませんフォー
グラウトチューブが段階的に取り付けられている場合，継ぎ目はどのように処理されますか.グラウトチューブをセグメント化して取り付ける場合は，継ぎ手を溶接する必要があります.形鋼の溶接継手は製造中に準備されている選択されています.つの鋼梁の変形や間隔の不致が見つかった場合は，修復する必要があります.必要に応じて，設置中に環境温度に応じてモーラー汗灌漿管の鋼梁間隔を調整しなければならない.XF型グラウト管装置はゆっくりと溝に入れ，継ぎ手の中心線と実際に予約した継ぎ手の中心線を致させ，偏差は mmを超えてはならない.同時に，鋼製サイドビームの内縁は垂直に維持しなければならない.XFグラウト管が設置された後，その鋼梁頂面は縦方向横方向の勾配と標高に基づいて調整し，隣接するアスファルトコンクリート路面より ~ mm低く，路面標高を超えてはならない.
エスペランサ灌漑管は馬蹄鉄の前縁で充填され，鞍形曲面の高さを変え，管壁を正確な鞍形曲線に沿って這わせ，スライドさせる.
同時に，グラウト管中の空間が内部土壌粒子の横方向の滑りと転がりを制限するため，この部分の土壌粒子と隣接土壌粒子の間にも相対変位傾向や相対変位が現れ摩擦を引き起こす.この摩擦力は般的に& ;quot；咬合力& ;quot；または& ;quot；横方向抵抗& ;quot；.&；quot；表面摩擦& ;quot；そして& ;quot；咬合力& ;quot；土壌粒子を灌漑管位置の上限線の力で摺動させ，転動させ，エスペランサセルフドリル中空アンカーロッド製造業者，灌漑管全平面内の土壌の横方向変位を制限する.T角穴その後，加熱制御下で指向性延伸により作製した.製造時の延伸方式によって方向グラウト管と双方向グラウト管に分けることができる.
研究によると，グラウト管と土壌との間の摩擦山崩れ，洪水，地震，火災などの自然災害が頻発しています.自然災害に直面して，私たちはこのように小さくて，私たちは正常な予防と災害後の救援に取り組むしかありません.灌漑管はこれらの自然災害による損傷を減らすことができる.灌漑管は道路工事の専門家である.路盤全体を連結し，路盤の支持力を高めることができます.自然災害に遭遇した場合，路盤は自然災害によって大きく破壊されないので，救援活動でより多くの人を救うことができます.グラウト管はまた，斜面防護において重要な役割を果たすことができる.注解管の使用により，地滑りや土砂災害を防ぐことができます.長年の実践経験を通じて，通常灌漑管を使用する道路は寿命と品質の面で同時期の工事をはるかに上回っていることが証明された.これにより死傷率が低下した.グラウトtトラクターや自動車から改造したり，手動で改造したりする.