ルモールガイドガイドガイドあなたが知っている11の特徴は何ですか.

リリース時間:2023-02-18 10:07:16 投稿ユーザー:965HP113924865 ページビュー:315

コアのヒント:ルモール,ルモール22中空複合アンカーロッド製造業者,長さは施工要求に応じてマッチングでき,損失がない.グラウトチューブが段階的に取り付けられている場合,継ぎ目はどのように処理されますか.グラウトチューブをセグメント化して取り付ける場合は,継ぎ手を溶

ルモール22中空複合アンカーロッド製造業者,

長さは施工要求に応じてマッチングでき,損失がない.

グラウトチューブが段階的に取り付けられている場合,継ぎ目はどのように処理されますか.グラウトチューブをセグメント化して取り付ける場合は,継ぎ手を溶接する必要があります.形鋼の溶接継手は製造中に準備されている選択されています.つの鋼梁の変形や間隔の不致が見つかった場合は,修復する必要があります.必要に応じて,設置中に環境温度に応じてモーラー汗灌漿管の鋼梁間隔を調整しなければならない.XF型グラウト管装置はゆっくりと溝に入れ,偏差は mmを超えてはならない.同時に鋼製サイドビームの内縁は垂直に維持しなければならない.XFグラウト管が設置された後,その鋼梁頂面は縦方向,横方向の勾配と標高に基づいて調整し,隣接するアスファルトコンクリート路面より ~ mm低く,グラウトの目的を明らかにし,周囲岩石のグラウト範囲を決定する.

予応力を印加する前に歪み計の配置を取り付け,初期示度を測定する時,ブラケットを分に冷却しなければならない.予応力が加えられている場合は,支持軸方向力データが予応力を加えた後のグラウト管応力の変化を反映していることを報告する必要があります.

Gumdagコストが低く,時間が速く,ロスがなく,気候や場所に制限されない.

予応力を印加する前に歪み計の配置を取り付け,初期示度を測定する時,ブラケットを分に冷却しなければならない.予応力が加えられている場合は,ルモールグラウト小導管,支持軸方向力データが予応力を加えた後のグラウト管応力の変化を反映していることを報告する必要があります.

グラウトチューブの引張速度は確定できますか?


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灌漑管のピストンロッドは損傷や加速漏れを避けるために保護されていますか.

コンポーネントを持ち上げて,取り外しているとき,具体的な強さは設計要件を満たさなければなりません.設計に特別の要件がないときは,プレストレスト部材は,コンクリート立方体の圧縮強度の設計基準値の %以下ではなく,プレストレスト部材は,コンクリート立方体の圧縮強度の設計基準値の %以下ではない.

灌漑管を敷設する時,平らで緊密で,しわにならず,灌漑管に有効な張力を持たせるべきである.敷設後,きれいなスチールホイールローラーを使用して再度圧延しなければならない.ほとんどの都市道路では,接着剤付きガラス繊維グラウト管が使用されている.ガラス繊維グラウト管の直径はアスファルトコンクリート表面骨材の 大粒径の. ~ 倍である.限界引張強度は kN/mより大きく,ガラス繊維グラウト管の反射割れ防止性能を発揮するべきである.ガラス繊維グラウト管接着層のせん断強度と接着力も保証することができる.

どこがいいですか本の配管をグラウト管の変形により接続した後,t歯.端棒と予応力鉄筋との溶接は,予応力鉄筋が冷抜する前に行うべきである.このグラウトチューブは,引張端部及び固定端部に使用することができる.通常のジャッキテンションを使用して,ジャッキテンションロッド(端部に雌ねじがある)をねじエンドロッドのねじに締め付けてテンションします.テンション後,ナットを締めて鉄筋を固定します.このようなグラウト管の利点は比較的簡単で,ジャッキがグラウト管の後に油を戻すとき,プレストレスト鉄筋は基本的にスライドしない.必要であれば,プレストレスト鉄筋の長さ精度が高く,長すぎたり短すぎたりすることはできません.そうしないとねじの長さが足りません.

グラウトチューブは特許製品である.市場の同類製品に比べて,シール性能が優れています.

無歯鋸(砥石クランプ)を用いてグラウトチューブを切断しなければならない.電気溶接やガス溶接の切断は周囲の表面を破壊しやすく引張強度が高く,端部に局所的な加熱をもたらし,その性能を著しく低下させる.グラウト管の使用中グラウト管の力学的性能を低下させないように,ルモールグラウトチューブガイド,いかなる形式の加熱変形措置をとることを厳禁する.


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試験により,その支持力は%異なることが証明された.これはなぜますます多くのドリル杭とグラウト管グラウトが中国でますます広く応用されているのか

製品調査我が国では,灌漑管の種類は比較的にそろっており,路盤を補強する灌漿管と灌漿管から,道路路面のガラス繊維灌漿管,さらに鉄道の凸縫灌漿管とプラスチック延伸灌漿管に至る.異なる道路施工環境に対して,異なるタイプの灌漑管を選択することは,道路の品質を保証することができ,コストを節約することができる.では,注入管は道路メンテナンスにおいてどのような応用効果が得られるのだろうか.グラウトチューブメーカーがご案内します.

埋め込まれたグラウトパイプにグラウトを注入することにより,建設ジョイント,コールドジョイント,パイプの漏出と接地壁の間のジョイントをシールすることができます.

グラウト管が馬蹄形表面の両側に覆われていることがある.分配ノズルにおけるグラウト管の配合規格を調整する.グラウトチューブの取り付け中にどのようにしてグラウト漏れを回避しますか?

ルモールこれらは工場内で体的な接続として使用する必要がありますグラウト管の引張特性に応じて,グラウト管と周囲の土体との間の摩擦と埋め込みにより,補強土体の内部応力場と変位場の分布を変更する.

灌漑管を敷設する時,平らで緊密で,しわにならず,灌漑管に有効な張力を持たせるべきである.敷設後,きれいなスチールホイールローラーを使用して再度圧延しなければならない.ほとんどの都市道路では,接着剤付きガラス繊維グラウト管が使用されている.ガラス繊維グラウト管の直径はアスファルトコンクリート表面骨材の 大粒径の. ~ 倍である.限界引張強度は kN/mより大きく,ガラス繊維グラウト管の反射割れ防止性能を発揮するべきである.ガラス繊維グラウト管接着層のせん断強度と接着力も保証することができる.

ガラス繊維グラウト管はガラス繊維を原料とし,定の編纂技術を経て製造された高強度無アルカリガラス繊維であり,両面に繊維糸が塗布された半剛性製品である.


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