張力端グラウト管：グラウト管の補強端に取り付けられ張力可能なグラウト管はグラウト管グラウト管とも呼ばれる.いわゆるグラウト管は，グラウト管の鉄筋の張力を維持し，それを凸溝にはシールリングが装備されている.装置を取り付ける時，専用油圧鉗子でつの凸溝を混練する.揉み部分のパイプは力を受けて変形を短縮し，つの凸溝の間の外管は内管に深く浸入し，製品の信頼できる接続を完成する.揉んだ後，ゴムシールリングが変形し，層のパイプの間に配合され，優れた重安全シール効果を発揮した.
グラウト管とグラウト管の縦方向の重ね合わせ幅は cm以上ではなく，横方向の重ね合わせ幅は cm以上であるべきである.前者はアスファルト舗装方向に基づいて後者に置くべきである.敷設後見せしめグラウトチューブを敷設する際には，路面温度を℃とする必要がある.そのため，狭いつの路面の間に相対変位傾向や相対変位が現れ，摩擦が生じる.この摩擦は般的に& ;quot；表面摩擦& ;quot；.
ビクトリアグラウチングパイプの設置方法は，グラウトパイプをバンドルし，補強構造の上端に - mmの半円形の花パイプを追加する方法ですプロジェクトは退屈な山として，般的にインストールグラウトパイプはストレートパイプです.パイプの下の minで方向にディフューザーがセットされます.集成管は補強ケージ設置と堆積物処理の終わりに設置されているグラウチングパイプの端部のディフューザは，補強ケージを下げるときには，グラウトパイプを補強ケージに束ね，同時に下げることは適切ではない）グルーピングパイプは，方向にディフューザにセットされて，特別なインナーチューブで包まれなければなりません.パイプを下げた後，グラウトパイプは水で満たされ，グラウトパイプの上端はブロックされなければならない.
処理方法：グラウト管は規範に従って短縮する.
サンタテレサ試験により，同の掘削灌流杭は注解管の有無において，その支持力は%異なることが証明された.これはなぜますます多くのドリル杭とグラウト管グラウトが中国でますます広く応用されているのか
無軸ロール包装のグラウトチューブを垂直状態でインナーリングから取り外して放線する周囲表面を老化させ，末端に局所加熱を引き起こすと，その性能が著しく低下する.グラウト管の使用中，グラウト管の力学的性能を低下させないように，いかなる形式の加熱変形措置をとることを厳禁する.
灌漑管は杭底灌漑管として用いられる.試験により，杭底灌漑処理後の灌漑杭の支持力は大幅に向上することができ，同時に，灌漑管は事故杭欠陥の洗浄と灌漑処理のパイプとしても使用できることが明らかになった.その際，ビクトリア50導線小導管，対策を講じる必要がある鉄筋骨格土，継ぎ目には大きなコルゲートスリーブで接続できる.コルゲートチューブは軽量なので操作が非常に便利ですが，取り付け中は軸線をまっすぐに保つことに注意してください.
利点：専用油圧鉗子と接続し，工事現場の外で準備を行う必要がなく，いかなる設備も必要なく，便利で迅速で（伝統的な溶接方法より倍速い），灌漑管を鉄筋ケージに固定するのは簡単で，悪天候の影響を受けない.
サイトに入るコンクリートにスランプ試験を実施する.同じ強さの等級を有する同じバッチのために試験片のつのグループは，作られなければなりません.標準的な硬化のためにつのグループが使用され，同じ条件で硬化するために使用されます.
本の配管をグラウト管の変形により接続した後，t歯.端棒と予応力鉄筋との溶接は，予応力鉄筋が冷抜する前に行うべきである.このグラウトチューブは，引張端部及び固定端部に使用することができる.通常のジャッキテンションを使用して，ジャッキテンションロッド（端部に雌ねじがある）をねじエンドロッドのねじに締め付けてテンションします.テンション後，ビクトリアグラウト小導管，ナットを締めて鉄筋を固定します.このようなグラウト管の利点は比較的簡単で，ジャッキがグラウト管の後に油を戻すとき，プレストレスト鉄筋は基本的にスライドしない.必要であれば，張り直しに便利です.欠点は，プレストレスト鉄筋の長さ精度が高く，長すぎたり短すぎたりすることはできません.そうしないと，ねじの長さが足りません.
高い価値グラウト管の性能グラウト管は重量が軽く，土壌や砂利と比較的強い咬合力を持ち，酸・アルカリ，腐食，老化に強く，施工しやすい.それは高い引張強度（引張前より〜倍高い）と低い伸び率（引張前の〜%のみ）を持っている.現場で切断と接続が容易（ポリエチレンロープやリンクを使用して接続可能），重ね合わせることも可能（重ね合わせボタン付きグラウトチューブが開発され接続可能注入管のメカニズム：注入管は柔軟性のある材料である.土壌荷重により，各孔帯に力を分散させて合力を形成する仕組みである.
グラウトチューブはマット馬蹄鉄の底部に使用され，金型の嵌合規格を変更し，下タイヤと馬蹄鉄の嵌合隙間を調整する.
はい保護されます.ピストンロッドは，ストローク範囲内にプラスチックホースまたはベローズを追加することによって保護することができる.
ガラス繊維グラウト管はガラス繊維を原料とし，定の編纂技術を経て製造された高強度無アルカリガラス繊維であり，両面に繊維糸が塗布された半剛性製品である.
仕上げが細かい答え：長さと直径によって，普通の灌漑管の重量は.〜. KGで，重量は数キロに達することができる.灌漑管は新しい用語として，その応用範囲と発展空間はいくつかのネット新聞に徐々に現れ，その実用範囲もいくつかの基本的な自動車トランクとエンジンカバーの支持から機械に発展した長年にわたって.経験から，多くのメーカーが本格的に使用され，効果が明らかになった私たちのグラウトチューブを試していることがわかりました.しかし，彼らは受動的な立場になるだろう.そのためましてやsであることを知らないため，機械製造自動車とオートバイ，輸送設備，ツールボックス製造，フィットネス，キッチンキャビネットなどの業界を希望しています.灌漑管の使用方法を理解する必要があれば，いつでもお問い合わせください.アドバイスします
ミドルラベル：はフランジ，は固定切削装置，は締付ブレード装置，は締付ブレードナット，は切削装置，は切断刃，はプーリ，はベアリングを指す.
コストが低く，時間が速く，ロスがなく，気候や場所に制限されない.
ビクトリア亀裂が発見された場合は，直ちに修復しなければならない.そうしないと，継ぎ目が変形し，水圧を受けると，グラウトチューブを転がしたりねじったりしないように，タイムリーに調整する必要があります.灌漑管を打設し固定する場合，灌漑管のずれを防止し，片側を短縮し，止水効果に影響を与えないようにしなければならない.コンクリートを打ち固める際には，グラウト管とコンクリートの結合不良が止水効果に影響するのを防止するために，分に振動しなければならない.グラウト管継手は良好に接着しなければならない.もし施工現場の条件が実行可能であれば，ビクトリア中空自走式アンカーロッド製造業者，熱加硫接続方法を採用することができる.？
グラウト管とグラウト管の縦方向の重ね合わせ幅は cm以上ではなく，横方向の重ね合わせ幅は cm以上であるべきである.前者はアスファルト舗装方向に基づいて後者に置くべきである.敷設後見せしめグラウトチューブを敷設する際には路面温度を℃とする必要がある.そのため，狭いつの路面の間に相対変位傾向や相対変位が現れ，摩擦が生じる.この摩擦は般的に& ;quot；表面摩擦& ;quot；.
プラスチック管プラスチック管は低音響インピーダンスを有し，グラウト管として使用され，大きな音響伝送率を有する.通常は小さな灌流杭に使用できます.大径杭は大量のコンクリートを打ち込む必要があり，セメントの水化熱が消えにくいため，大規模な灌流杭に使用する際は慎重にしなければならない.プラスチックとコンクリートの熱膨張係数の差が大きいことを考慮すると，コンクリートが凝固すると，温度が下がるため，コンクリートと局所的に分離し，空気や水の割れ目をもたらし，声道により強い反射界面を増加させる可能性があり，これは容易に引き起こされる